Sociedad Tránsito: ”Tenemos un serio problema cultural para el cumplimiento de las normas viales” .jpg)
El subsecretario de Tránsito del Municipio de Resistencia, Darío Sardi, de visita en los estudios de CIUDAD TV, describió la tarea encarada por la actual gestión con la implementación de varias medidas en las calles capitalinas. Adelantó además la implementación nuevamente del Estacionamiento Medido a través de una moderna aplicación desde los celulares y cómo será el esquema para el mismo en el micro y macrocentro.
”El tránsito es una materia pendiente y que trasciende esta gestión municipal, porque es la falta de política de Estado durante muchos años en relación a esta problemática”, comenzó señalando el funcionario comunal. Agregando que, ”venimos llevando a cabo varias intervenciones en lo que respecta justamente a la cuestión de la seguridad vial y son todas políticas tendientes a bajar los siniestros que son la preocupación que hoy tiene el Estado municipal y por ende del provincial”.
Indicando que, este escenario, ”es algo que no va a ser resuelto de la noche a la mañana, porque contamos con un tránsito que tiene una cuestión cultural muy arraigada en el residente que vive en la Zona Metropolitana de Resistencia, pero que claramente necesita una política de Estado firme y contundente”.
En ese aspecto, ratificó que en este tiempo, ”lanzamos operativos en conjunto con la Policía Caminera en el marco de un convenio que estuvo vigente desde hace muchos años y que ahora se ha ratificado y lo hemos puesto otra vez en marcha”. Accionar que, ”también nos va traer un poco de alivio y es, sin duda, un respaldo importante para abordar esta problemática que es una materia pendiente”.
En qué consisten los procedimientos
Consultado sobre este tema. Sardi sostuvo que, ”los operativos consisten en controles, básicamente, de las infracciones más comunes y donde lamentablemente estamos hablando del cruce del semáforo en rojo o de la no utilización del casco obligatorio; que es el elemento de seguridad más importante que tiene un motociclista y su acompañante en circulación”.
Y en cuanto a la aplicación de medidas adoptadas junto a las estaciones de servicio, admitió que ”también estamos trabajando para que no se despache combustible a aquellos que no utilicen el casco”, sosteniendo que ”además nos preocupa la circulación de motos en veredas, otro de los problemas que crece sobre todo en el contexto de bacheo que tiene hoy la ciudad de Resistencia”. El otro comportamiento observado en los conductores, ”es el uso de la telefonía celular al transitar; que se ha convertido también en otro problema en el tema del tránsito y que hace a la distracción de la atención en la conducción y que genera siniestros muchas veces graves”.
Sanciones
Apuntando a las medidas correctivas que se toman sobre los infractores, Darío Sardi explicó que, ”para una moto cuyo conductor y acompañante no tienen casco – perfectamente colocado y abrochado -, se secuestra el vehículo según el Código de Tránsito”. Confesando que, ”actualmente tenemos alrededor de 6.000 o 7.000 motocicletas incautadas en un proceso de vieja data. Por lo que venimos trabajando también en un programa de compactación y donde seguramente dentro de poco será anunciada la primera tanda de las que se van a realizar; algo que requiere un trámite licitatorio donde las empresas compactadoras ofrecen seguramente cierta remuneración para el municipio en razón de lo que resulte del acopio de la chatarra”.
En cuanto al tiempo que dispone el infractor para retirar su vehículo, señaló que, ”cada titular del vehículo retenido tiene tiempo hasta que esa unidad no esté dispuesta para su compactación; estamos hablando – por ejemplo – que en otro momento se hicieron remates con meses el plazo que lo establece una Ordenanza y donde se tiene un período considerable con el derecho legal de poder retirarlo”.
Señaló que en estos momentos, en simultáneo, se ejecutan tres controles viales en avenidas San Martín y y Edison, en avenidas Alberdi y Edison y en avenidas Las Heras y Edison, todos en conjunto de la Dirección de Tránsito Municipal y la Policía Caminera.
”Y donde también estamos abordando otra de las problemáticas que tiene una queja social importante, que tiene que ver con los escapes libres. Con la gente control acústico ambiental se está haciendo esta tarea para poder abordar uno de los temas que es molesto, es perjudicial para la salud y que la gente está demandando con mucho énfasis”, precisó.
Estacionamiento Medido
Preguntado sobre la implementación nuevamente de esta modalidad en las arterias capitalinas por parte del Municipio, Sardi indicó que, ”en realidad la licitación ya se efectuó el 19 del mes pasado y, luego de un proceso administrativo que hubo que cumplir, el intendente Nikisch ha firmado recientemente el contrato con la empresa adjudicataria. Siendo una decisión que va a traer también un alivio en lo que hoy vemos en la ciudad en lo que respecta al estacionamiento”.
Aclarando que la adjudicataria de la licitación no es una firma de nuestra provincia. ”Es una empresa de Salta con presencia, no solo nacional, sino también internacional.
”Resistencia tiene un tránsito particularmente dinámico en lo que refiere al movimiento vehicular, pero también lo tiene en lo estático; es una cuestión que tenemos que ordenarla y el Estacionamiento Medido entendemos que va a ser justamente la herramienta para lograr que haya más espacio para aquellas personas que necesiten llegar al micro y macrocentro para lo cotidiano, con sus gestiones administrativas de trabajo e incluso comerciales”, agregó.
Se va a poder estacionar alrededor de la Plaza 25 de Mayo, en el sentido de circulación, y no a 45º. Allí va a tener una tarifa diferencial lo que es ese sector, el microcentro tendrá otra y lo que es el macrocentro también una distinta.
Describiendo que solamente se va permitir estacionar en el contorno de la Plaza y se va a prohibir poder hacerlo sobre margen izquierdo en todo lo que es el microcentro.
”Es decir, todas las calles que nacen de las avenidas troncales – del 100 al 500 – va a estar prohibido el estacionamiento en la mano izquierda; salvo dos de ellas que tienen una amplitud en su concepción, que son la de Arturo Frondizi del 100 al 200 y la Santa María de Oro del 100 al 300. Ambas arterias tienen una amplitud importante que permiten el estacionamiento en ambos márgenes y la circulación no se ve entorpecida, en el resto va a estar prohibido; pero sí estará permitido hacerlo en doble mano mano – derecha e izquierda – fuera del microcentro y en el macrocentro”, relató.
”Para ser más preciso, este estacionamiento en ambos márgenes, comenzará a la altura del 506 de cada calle – recordemos que siempre hay 5 metros de ochava – salvo algunas que van a ser corredores. Por ejemplo la calle Juan B. Justo, del 0 al 800, va a estar prohibido el estacionamiento sobre mano izquierda porque es una de las calles que tiene un corredor de varias líneas de colectivo”, sostuvo el funcionario.
”La idea es que todo lo que sea ingreso o egreso de lo que es el centro de la ciudad tenga la prrohibición de estacionamiento sobre el margen izquierdo”, insistió.
Cuándo comienza el cobro del estacionamiento
El subsecretario de Tránsito dijo que esto ocurrirá, ”en más menos 60 días, aunque puede que se arranque un poquito antes con la prueba a realizar para empezar a familiarizar también a la sociedad en relación a un sistema que es novedoso. El mismo es de autogestión, lo que nos va a permitir hacerlo con el teléfono, poder bajarnos el aplicativo y cargar el crédito al mismo con billeteras virtuales; y también el sistema nos va a permitir hacer la desactivación de ese abono”.
”Recordemos que antes había un portero, una persona que era la que estaba ahí para activar o desactivar los créditos. En el supuesto de aquellas personas que no manejen la telefonía o no cuenten con billetera virtuales o no dispongan la posibilidad de lo que es la cuestión del aplicativo, para eso tendrán los kioscos que van a estar habilitados en todo el sector o el radio donde se va a cobrar, para así realizar la carga con la activación y la desactivación”, señaló.
”Por eso insisto con este tema que el Estacionamiento Medido va a traer ese alivio, porque va a condicionar a mucha gente que va a elegir otro medio o compartirlos, o adoptará el transporte público de pasajeros. Esto va a permitir que se disponga de esos lugares que muchas personas necesitan para hacer sus trámites o sus gestiones diarias”, recalcó Sardi.
Valor del estacionamiento
Consultado sobre el costo que tendrá la nueva modalidad de estacionamiento, el subsecretario de Tránsito del Municipio de Resistencia, consideró que, ”lo dejaría en un potencial, porque es una cuestión netamente del área del Secretaría de Economía, pero entiendo que estaría rondando los $700 la hora en lo que es la Plaza Central, $500 lo que es microcentro y $400 lo que sería el macrocentro. Cuanto más nos alejamos de lo que es el corazón de la ciudad de Resistencia, va a ser más barato”.
Sosteniendo que, ”si bien con esto no se soluciona totalmente el tema tremendo que es el tránsito el microcentro en en horarios picos, creo que va va a ser un paliativo, sin duda. Gran parte del problema que tenemos hoy que es la falta de capacidad de estacionamiento y además la falta de inversión privada también para estos espacios”.
”Siempre digo que no comparemos a nuestra capital con Corrientes o con otras capitales que son similares en el sentido de la cantidad de habitantes e incluso demográficamente, porque nosotros componemos el Área Metropolitana que alberga a casi el 50% de la población del Chaco en un radio muy pequeño que confluye todo en lo que es el micro y macrocentro de Resistencia”, apreció Sardi.
”La hace también una ciudad muy particular, por las muchas motocicletas; porque casi el 50% la población provincial vive en el Gran Resistencia y además la mitad de la misma tiene moto”, agregó.
Zona de altos siniestros
En este sentido, declaró que en este momento se encuentran trabajando con diferentes acciones en la zona Sur, que es la más candente en lo que respecta a los siniestros viales. ”Tenemos el mapa de calor como lo llama la UCCEM – la Unidad Central de Coordinación de Emergencias Médicas y en lo que es la estadística del Hospital Perrando – que es donde se producen los mayores siniestros viales; y tenemos también identificados los horarios con los picos más altos de siniestros viales, los que se dan entre las 12 y las 15, y luego desde la 19 hasta las 22 horas, aproximadamente”, resaltó.
”Hoy estamos entre casi 500 siniestros viales por por mes, que son los que llegan al Hospital y donde interviene la UCCEM de las ambulancias del 107; pero hay otros siniestros que son leves o que son daños con casos en donde no acuden al servicio de Emergencia. Estamos hablando, por ejemplo, un siniestro de auto con moto o similar en donde no hay ningún lesionado, lo arreglan entre partes y y no tenemos ninguna consecuencia”, dijo.
Educación vial como aspecto clave
Darío Sardi también señaló que se realiza de manera constante una tarea con las escuelas al dar capacitación a los docentes, como también interactuar con los chicos desde el Jardín de Infantes. Para lo cual cuentan con la Pista Infantil Itinerante, que es una pista que simula ha ser una carretera con semáforos, con sendas peatonales, y con la cartelería y señalética respectiva. Asegurando que se dan charlas interactivas en los colegios primarios y que también irán ampliándolo los secundarios.
”Tenemos fortalecida esta política de estado municipal, porque los chicos son obviamente las personas que se van a formar para ser usuarios de la vía pública, no solo en la conducción sino también como peatones que tienen tanto derecho y obligación como tiene quien maneja un vehículo. Todos somos peatones, no así todos somos conductores”, respondió.
Considerando que, ”esos chicos son los mejores aprendices y mejores maestros o educadores de su propia familia, de sus padres y hermanos, porque son los que nos dicen a nosotros cuando transgredimos alguna norma llamándonos la atención. Son aquellos con los que no nos enojamos, porque no es lo mismo que nos lo diga un inspector de tránsito o un policía”.
”Nosotros tenemos que asumir que tenemos un problema de conducta en relación a la cuestión cultural para el cumplimiento de las normas viales, de aplicar las reglas de convivencia en la vía pública. Cuando pasamos la puerta el umbral de nuestra casa tenemos que saber convivir, no solo donde hay estas normas de tránsito, sino también otras de índole distintas”, cerró.
Jueves, 14 de noviembre de 2024
|
